Парк приміських поїздів залізниці потребує суттєвого оновлення 13/12/2012

Парк приміських пасажирських поїздів Придніпровської залізниці потребує невідкладного оновлення, адже 65% його електросекцій уже повністю вичерпали встановлений термін експлуатації – 28 років. Це електросекції серії ЕР1 та ЕР2 (205 із загальних 314 одиниць, які сьогодні експлуатує підприємство).

Більше того, 161 електросекція серії ЕР1, дотепер ще задіяна на приміських залізничних маршрутах (або понад 51% наявного парку електросекцій), має термін служби 50 і більше років. Безпечна експлуатація цього рухомого складу досягається шляхом систематичного контролю несучих конструкцій електропоїздів та регулярного проведення ремонтно-профілактичних робіт.

Через низькі тарифи на приміські залізничні перевезення, що традиційно вважаються соціальними (близько 70% пасажирів тут - пільговики); недостатній рівень компенсаційних виплат за пільгові перевезення; відсутність державних дотацій, які б покривали різницю між фактичними витратами на приміські пасажирські перевезення та отриманими за них відшкодуваннями, оновлення парку приміських поїздів по Придніпровській залізниці відбувається вкрай повільно.

Так, упродовж 2007-2012рр. магістраль придбала 11 електропоїздів ЕПЛ2Т ВАТ «ХК «Луганськтепловоз» загальною вартістю 340 млн грн (на умовах фінансового лізингу) та один рейковий автобус серії 620М АТ «ПЕСА Бидгощ» (Польща) вартістю близько 2 млн євро (на паритетних умовах з керівництвом АР Крим).

Саме дієва участь облдержадміністрацій, на думку залізничників, має стати запорукою активного оновлення приміського рухомого складу: у 2013 році на підприємстві розраховують придбати за кошти місцевих бюджетів 6 електропоїздів ЕПЛ2Т та 8 рейкових автобусів серії 630М.